
Артқы еденді нығайту арқалығы қазіргі заманғы көліктердің пассивті қауіпсіздік жүйелерінде шанақтың қаттылығын және апатқа қарсы қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін қажетті негізгі құрылымдық элемент болып табылады.
Артқы еденді нығайту арқалығы қазіргі заманғы көліктердің пассивті қауіпсіздік жүйелерінде шанақтың қаттылығын және апатқа қарсы қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін қажетті негізгі құрылымдық элемент болып табылады. Өндіріс технологиясы ыстық штамптау принциптеріне негізделген: бастапқы материал ретінде материалдың құрылымын өзгерту үшін жоғары температуралық аустенитизацияға ұшырайтын өте жоғары берік бор болаты пайдаланылады, содан кейін тұрақты мартенситтік құрылымды қалыптастыру үшін бір мезгілде қатайтумен бірге жылдам қалыптау арнайы штампта орындалады. Негізгі технологиялық операцияларға қалыптау, шыңдау, калибрлеу, саңылау жасау және сапаны бақылау кіреді. Дайын өнім жоғары біркелкі беріктік пен өлшемдік тұрақтылыққа ие және артқы соққыға төзімділік пен дененің бұралу қаттылығын қамтамасыз ететін әртүрлі жолаушылар вагондарының артқы еден аймағында кеңінен қолданылады.
1. Өте жоғары беріктік: негізгі аймақтардағы созылу күші ≥ 1500МПа, бұл артқы корпустың соққыға төзімділігін және деформацияға төзімділігін айтарлықтай жақсартады.
2. Жеңіл құрылым: Салмақты азайту және дененің қаттылығы талаптарын біріктіретін дәстүрлі суық пішіндегі дәнекерленген құрылымдармен салыстырғанда салмақты азайтуға қол жеткізілді.
3. Тұрақты қалыптау дәлдігі: Ыстық қалыптау технологиясы күрделі профильдердің геометриясының тұрақты болуын қамтамасыз етеді және төменгі корпустың дәнекерлеу және құрастыру рұқсаттарына сәйкес келеді.
4. Оңтайландырылған соққы энергиясын тасымалдау: профиль әсер энергиясын тиімді бағыттау және жолаушылар салонына ену қаупін азайту үшін артқы соққы жағдайларына оңтайландырылған.