
Бір бөліктен тұратын құрылымдық элемент, көліктің қос есікті арматурасы (ішкі және сыртқы) қазіргі көліктердегі бүйірлік соққылардың қауіпсіздігі үшін қажетті негізгі біріктірілген құрамдас бөлік болып табылады.
Бір бөліктен тұратын құрылымдық элемент, көліктің қос есікті арматурасы (ішкі және сыртқы) қазіргі көліктердегі бүйірлік соққылардың қауіпсіздігі үшін қажетті негізгі біріктірілген құрамдас бөлік болып табылады. Өндіріс технологиясы ыстық штамптау принциптеріне негізделген: бастапқы материал ретінде материалдың құрылымын өзгерту үшін жоғары температуралық аустенитизацияға ұшырайтын өте жоғары берік бор болаты пайдаланылады, содан кейін тұрақты мартенситтік құрылымды қалыптастыру үшін бір мезгілде қатайтумен бірге жылдам қалыптау арнайы штампта орындалады. Негізгі технологиялық операцияларға қалыптау, шыңдау, калибрлеу, дәнекерлеу және сапаны бақылау кіреді. Дайын өнім көліктің пассивті қауіпсіздігі үшін жан-жақты қосарланған қорғанысты қамтамасыз ететін, әртүрлі жолаушылар вагондарының корпусының бүйірлік панельдерінде кеңінен қолданылатын, беріктігі жоғары біркелкі және өлшемдік тұрақтылығы бар бір бөліктен жасалған құйылған қос есікті арматура.
1. Екі жақты соққыдан қорғау: Ішкі және сыртқы есік арматурасының конструкциясы бүйірлік соққыдан қорғау үшін жоғары берік жабық тізбекті құрайды, бұл дененің ену кедергісін айтарлықтай жақсартады.
2. Өте жоғары беріктік: негізгі аймақтардағы созылу күші ≥ 1500МПа, ол жанама соққы жүктемелеріне тиімді қарсы тұрады.
3. Жеңіл біріктірілген дизайн: Толығымен құйылған дизайн дәстүрлі конструкциялармен салыстырғанда 15-25% салмақты үнемдеуді қамтамасыз ететін дәнекерлеу қадамдарының санын азайтады.
4. Тұрақты өлшемдік дәлдік: Ыстық қалыптау технологиясы күрделі контурлардың геометриясының тұрақты болуын қамтамасыз етеді және дәнекерлеу және корпусты құрастыру рұқсаттарын қанағаттандырады.